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吴庆飞同志长期从事着集团新港区的建设，先后参加了集团外高桥港区三期、四期、五期、罗泾二期和外高桥六期等上海市重大工程的建设。作为集团工程指挥部建设的骨干力量，他是第一批参与到洋山四期工程的建设之中，从自动化港区的方案研究阶段就开始参与。洋山四期开山爆破、陆域吹填、地基加固以及道路堆场等等工程的建设中，都有他留下的身影，洋山四期的每块土地上，都有他踩下的足迹。

2016年第一批设备上岸，必须交付5个完整的箱区供设备调试，这是道路堆场工程开工以来面临的第一个重要节点。吴庆飞同志立即组织编排计划，研究对策。为了轨枕道砟的振捣密实，他每天要求相关专业人员白天和他一起蹲点在现场仔细观察、了解轨枕道砟的振捣密实作业，仔细研究振捣设备的性能和功效。晚上查阅资料，分析道砟特性和施工振捣密实效果并做好技术总结。通过他的努力，第一批设备顺利上岸。洋山四期轨道基础采用U型槽加轨枕道砟方案，即满足了使用功能，又节约了大量投资。但是自动化港区轨道吊运行精度要求非常高，目前国家还没有相关规范可以既兼顾土建施工允许偏差又能满足轨道吊运行精度。为了保证设备上岸后，可以安全可靠运行，吴庆飞总结了轨枕道砟基础实际施工的成功经验，组织相关单位一起起草、编制完成了《U型槽轨枕道砟基础及轨道安装验收评定标准》，这个标准通过了专家评审，填补了行业规范的空白。

洋山四期作为全球规模最大的自动化码头，在建设过程中遇到上述类似的技术难题还有很多，在无标准、无成功经验的情况下，吴庆飞就是凭着追求细致和卓越的工匠精神、攻坚克难的勇气和毅力、砥砺奋战的决心，克服了一道道的技术难关，担负起了洋山四期这一浩大而雄伟的工程赋予他的角色和责任。